跨入2007年，费尔南多·阿隆索决定开始他的迈凯轮赛车时代。据路透社报道，25岁的西班牙人将在新赛季里换上一个以银色为主色调的新头盔，与此同时，迈凯轮也将在这个赛季将阿隆索打造成F1最贵的车手。

　　自舒马赫退役后，许多欧洲的赛车杂志纷纷猜测，德国车王的接班人莱库宁会成为今年工资最高的车手，但 据西班牙《Diario AS》最近的报道，阿隆索今年的年薪要比莱库宁高得多。该报称，迈凯轮车队每年付给阿隆索的薪水将达4000万美元，而莱库宁在法拉利的年薪只有2400万美元。而舒马赫去年在法拉利车队的薪水是4600万美元。

　　尽管关于大牌车手的薪水，一直是诸多媒体猜测的话题之一，但莱库宁在法拉利车队的薪资水平显然并没有人们预期的高。虽然名义上是舒马赫的接班人，但莱库宁的身价和已经退役的车王还是无法相提并论的。而就法拉利车队目前的经济情况来看，节约开支已成了车队经营的一大重点。“F1必须找到削减开支的有效途径，因为它对这项运动的未来已经构成了挑战。”法拉利主席蒙特泽莫罗最近一再重申这个观点。而据意大利媒体称，去年法拉利车队在F1项目上共花费了3.3亿美元，但结果雷诺依旧包揽了去年赛季的车手和车队冠军。