比赛一开始，米其林轮胎就显示出极大的优势，利用发车，海德菲尔德从第10升至第8。排位赛中，海德菲尔德的表现并不出色，仅获第11（因巴顿更换引擎才提升了一位），为了弥补排位赛中的劣势，车队为他准备了重油策略。在诸多车手中，海德菲尔德第一次进站是最迟的。幸运的是，正当海德菲尔德准备进站时，遇上了里尤兹和雷克南的严重碰撞，安全车的出动为他赢得了不少时间，出站后，海德菲尔德已排到了第5。

　　随着路面渐渐变干，各车队纷纷开始考虑换胎策略，是冒险的使用干胎还是继续维持原状成了各车队博弈的话题。斯毕德、特鲁利换上了干胎，赛车出现了严重的打滑，可是到了海德菲尔德计划进站的时候，情况却变得“刚刚好”。同时，利用这次进站，海德菲尔德还超越了对手巴里切罗，时机的选择真是再好不过了。

　　随后，海德菲尔德抓住时机，超越受轮胎问题困扰的车王舒马赫。在这次超越中，海德菲尔德也付出了沉重的代价，赛车转向系统出现了一些问题，可凭借着领先优势，海德菲尔德将第三的成绩保持到了最后。

　　赛后，海德菲尔德兴奋的表示，“今天真是奇妙的一天，不仅是我，车队上下都非常兴奋，现在我们更有动力了。在比赛中我一直小心翼翼避免轮胎出现过热的情况，不过我想大多数车手都会这样做。我们的进站策略非常不错，它帮助我超越了库塔并登上领奖台。这是一场非常棒的比赛，可是在比赛中也有两次令我很担心。一次是比赛刚开始不久，我冲上了缓冲区，另一次就是超越舒马赫的时候了。”

　　“当时他冲上缓冲区后，向我的赛车尾部插了过来，这个举动损了他的悬挂系统，但我的转向系统也出现了问题。不过当时我知道我的领先优势很大，足以将第三保持到最后。”

　　不过赛后又传出一则坏消息，宝马车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因赛车重量违规被赛会取消名次，若非如此，宝马的周末简直可以用“完美”一词来形容。