|
舒马赫明年退役？《米兰体育报》昨日言之凿凿，称七冠王已做出明年退役的决定，“舒马赫看上去已经决定结束自己光彩照人的F1生涯，转而去做些别的事情。”
非常不幸，看来欧洲媒体的新闻战也很激烈，德新社记者随即给了《米兰体育报》一记大嘴巴。舒马赫的经纪人韦伯在同一天告诉德新社，舒马赫并未做出最终决定，在9月份意大利大奖赛之前，车王不会公布自己的去留。
本赛季开始之前，舒马赫曾说过是否退役将视战绩而定，如果能重获冠军就不打算退役。现在还剩6站比赛，积分榜上舒马赫落后阿隆索11分，依照这个形势，意大利大奖赛时仍无法确定年度总冠军的归属，但届时法拉利却需要公布下赛季车手阵容了。
其实，不论是从本人、车队还是F1的角度出发，舒马赫再干一年都是利大于弊。
本人就不必说，一年赚8000万欧元不稀奇，稀奇的是一年能花掉6000万欧元。一旦退休，坐吃山空，就算可以节流，总是没地方开源了。对车队来说，为了照顾大赞助商万宝路在南美的商业市场，马萨这个南美籍2号车手是必须保留的。但马萨的绰号是“慢车手”，靠他如何撑得起赛道上的一片天？没一个拿得出手的1号车手攻城掠地，车队如何保得住冠军的位子？对F1来说，舒马赫是块亮闪闪的金字招牌，既有成绩，又有争议，更有一捐千万美元的大手笔，如此一个复杂有致耐人寻思的多面体，活生生是个吸引眼球的聚宝盆。
舒马赫退不要紧，新的接班人在哪里？
今年环法失去了一位七冠王阿姆斯特朗，导致关注度骤降。阿姆斯特朗的成绩并非不可逾越，但他“癌症病人挑战环法高峰”的商业卖点却无人可及。同样，舒马赫的驾驶技术不见得后无来者，但他的商业号召力无可替代。趁他还在，早为“后舒马赫时代”做打算，也不枉了车王苦苦撑到37岁。
|
