星期日在德国大奖赛夺取冠军之后，法拉利与舒马赫让雷诺车队变得惶恐不安起来。

　　舒马赫连续第三站取得的冠军是本赛季他取得的第五站冠军。这个分站赛冠军标志着他们突破了F1总冠军红蓝争夺大战的心理防线。

　　来霍根海姆之前，雷诺车手阿隆索只需要每站获得亚军就能确保2006年车手总冠军落入自家的腰包之中。可是这一局面一去不复返了。本赛季比赛还剩下六站，阿隆索的17分优势缩小到了11分，西班牙车手的安全区域已经消失了。雷诺车队的总冠军则更是不确定，目前他们只领先法拉利车队10分。

　　“阿隆索要夺取总冠军至少要在一站打败我们。”法拉利技术总监罗斯-布朗说，“这对我们来说是一个非常重要的门槛，无论是从理论上来说，还是从心理上来说。我不会伪装说这是一个伟大的胜利，但其结果的确是伟大的。”法拉利车队在德国大奖赛上包揽了前两名，而阿隆索只获得了第五名。

　　在德国大奖赛之前，不少人都认为舒马赫已经无法拿到第八个世界冠军了。可是现在他却再度崛起，充满了冲劲，让人看到了他2004赛季的风光。

　　比赛过后，舒马赫与妻子科琳娜及好朋友一道在法拉利的小屋里度过了一段轻松时光。他抑制不住的愉快与雷诺车队的肢体语言形成了鲜明的对比。

　　雷诺车队的老板布里亚托利在比赛结束之后迅速地离开了，而他们的技术总监帕特-西蒙兹(Pat Symonds)也是行色匆匆，拖着行李包急急忙忙地要离开。在他行走的过程中，他只草草地回答了记者几个问题。

　　很显然，轮胎是关键因素。雷诺已经受到了米其林轮胎的伤害。可是另外一方面，有些人指出国际汽联对“减振器”的禁令也打击了法国车队。

　　有最新的报道称：由于雷诺车队对“减振器”的禁令提起了上诉，他们获准在匈牙利大奖赛期间继续使用。这显然满足了帕特-西蒙兹的愿望，他表示“减振器”的禁令的确影响了车队一部分的表现，但是雷诺的问题看上去绝不是单个元素造成的。

　　“我宁愿处于一个更好的位置，但是我们不是那种恐慌的车队。”帕特-西蒙兹说，“通过这场比赛，我们已经学会了很多东西。甚至我们只有一个小时分析，我们也得出了一些东西。我确信到星期二晚上，我们将掌握更多的资料。

　　“我不会说到匈牙利站我们就一点麻烦也没有了，但是今天我们已经学会了很多东西，而我们可以在数天之内重回正轨。”

　　可是罗斯-布朗就暗示法拉利与其合作伙伴将把握好这一次大好转机再接再厉。“过去几站，我们的士气高涨……几站之前，我们的赛车迈出了很扎实的几步。当时我们的战绩并没有显现出来，因为当时我们没有合适的轮胎。”罗斯-布朗说，“其中重要的几步是在过去几个月迈出的。在这里，我们有了一个新的后悬挂，而几站以前我们的悬挂就取得进展。我要说法拉利车队的每一个人都干得相当出色。”